AEG Batterieladegerät LT 20 A

Das AEG Batterieladegerät LT 20 versorgt alle gängigen 12 V und 24 V Autobatterien (darunter WET, wartungsfreie Blei-Säure-Batterien, GEL und AGM) effizient und sicher mit Energie. Auf Basis intelligenter Mikroprozessor-Technologie erkennt das Gerät automatisch die passenden Ladeparameter und arbeitet schonend und kraftvoll zugleich mit einem Ladestrom von bis zu 20 A. Für kleinere Batteriekapazitäten kann der Ladestrom außerdem auf reduzierte 2 A angepasst werden. Das LED-Display und die LED-Indikatoren erlauben während der neun Ladephasen optimale Kontrolle über die Einstellungen und Funktionen sowie den Batteriezustand. Über einen Sensor im Gehäuse misst das Ladegerät die Temperatur der Betriebsumgebung in einem Bereich von - 20 °C bis + 40 °C und gleicht die Ladephasen entsprechend an. Damit wird eine optimale Ladung bei nahezu allen Wetterbedingungen ohne zusätzlich manuelle Einstellungen jederzeit sichergestellt und die Leistung bei sehr hohen Temperaturen entsprechend reduziert. Die Batterie wird zusätzlich vor frühzeitigem Verschleiß geschützt, indem sie durch eine Vorladung und anschließendem Softstart mit geringem Ladestrom schonend auf die Hauptladung vorbereitet wird. Durch die vollautomatische Lade-, Diagnose-, Rettungs- und Wartungsfunktion ist das Ladegerät in der Lage, tiefentladene Batterien mit einer Spannung unter 1,5 V zu identifizieren und durch einen Impulsladevorgang zu retten, bevor der normale Lademodus einsetzt. Vor und innerhalb der Ladezyklen überwacht das Gerät außerdem den gesamten Ladeprozess und bewahrt die Batterie mit den Schutzfunktionen vor einem Kurzschluss und Funkenbildung durch Defekte oder einen Falschanschluss. Ist der Ladevorgang abgeschlossen, überwacht das Ladegerät die Batteriespannung und sorgt mit der Erhaltungsladung für die konstante Abgabe von Ladeimpulsen, um eine schädliche Tiefentladung zu verhindern. Besonders saisonal genutzte Fahrzeuge sind damit nach langen Standzeiten jederzeit einsatzbereit. Das Ladegerät kann dauerhaft angeschlossen bleiben und gibt auch bei einem Batteriewechsel konstant Strom ab, sodass die empfindliche Bordtechnik beim Batterieausbau nicht geschädigt wird.